第349章  各怀心事

    因为只是测试，可以预想绝大多数车队都藏了不少裤裆。

    又因为今年冬测只有一轮总共3天，为了对赛季接下来的发展有个相对比较清晰的规划，能藏得东西其实也不算多。

    就说海豚跳这件事吧。

    红牛意外做出了相当完美的解答，但围场里有著喜人进展的车队显然不止红牛一家，阿斯顿.马丁那边尽管在第一天测试遭遇了不少意外，可只要有点眼力的人都能发现他们那边赛车的平衡表现似乎也很完美。

    是因为去年B版赛车之后就开始对红牛的设计大规模模仿吗？

    就像是红牛为了他们的动力单元部门挖来了一堆梅赛德斯引擎工程师一样，红牛当时队里也有不少关键人物被老斯特罗尔开出的诱人价码硬生生挖走。

    人家记在脑子里的东西你也没办法硬说是自己的，所以一个规则发展到后期，大部分车队都会趋同化也是没有办法的事情，硬要说抄袭也谈不太上，当然确实也没那么光彩就是了。

    只是不知道该怎么说，地效规则这一轮「抄袭」热似乎比以往来得都更早一些。

    因为新车发布大多都只公布涂装，很多车队都会采取用去年老车上一层新漆的方法来过这一关，具体每一家有什么样的改动和设计巧思其实都被捂得严严实实。

    除了法拉利。

    但来到巴林冬测拍摄新赛季亮相就不一样了，特别今年还不像去年那样有两轮冬测，当时梅奔和红牛都在前后两轮冬测里掏出了两个大相迳庭的版本，今年这时候大伙掏出来的可都是真家伙了。

    当众人来到发车直道上拍摄新赛季的大合照，自然免不了对其他家车队产生一些好奇，虽然一帮子车手也看不明白那些气动套件究竟厉害在哪里，可就是忍不住驻足在别家车边探头探脑。

    然而一亮相所有人都蚌埠住了，乍眼一看还以为赛道上停著九队红牛和一队梅奔来著，那侧箱怎么看怎么就感觉那么熟悉呢..

    是因为红牛去年的赛车太无敌了吗？

    其实也不是啊，真按照赛道上的平均性能表现来判断，法拉利造出来的才是整个2022赛季综合硬实力最强的赛车，红牛这边其实更多还是人比较厉害。

    简单总结一下去年法拉利从夺冠热门到被冷落在一旁，除了赛车经常出现可靠性的问题之外，车手的可靠性其实也是一个大问题。

    赛恩斯是上限就在那了，你硬要求他去生扛红牛的两个怪物多少也有点强人所难。

    勒克莱尔的上限倒是够，可他的问题就出在容错率不太高，反正要么因为将自己逼得太极限总是出现一些无谓的失误，要么就是车队那边总是出一些无谓的失误。

    但只要引擎那边不出什么么蛾子，法拉利去年毫无疑问就是最快的车，要超怎么也得抄他们不是？

    哦~

    仔细一看好像还真是！

    梅奔暂时延续著去年零侧箱的风格，所以在围场一众二十台赛车中依旧有著鹤立鸡群的强烈存在感。

    Toto对外的说法是已经开始做另一套推到重来的设计方向，但去年好歹还在这条路上花了这么多预算，而且赛季后期梅奔那边的竞争力明显也有复苏的迹象，所以今年看起来还是准备先用零侧箱的赛车上来试试水。

    若是到最后效果依旧很精糕，看Toto那态度很可能就真要开始执行另一套方案了。

    法拉利与去年的风格偏差不大，但确实在一些设计的细节上有明显参考红牛的痕迹，另外几乎已经寄生在法拉利身上的哈斯就更别说了，两家车看外表差不多都是一个妈生的。

    看样子新赛季的换阵暂时并没有带来特别明显的改变，去年哈斯公鸡拉屎头截硬的成绩表现还是很难给出足够的说服力，哪怕引入了曾经的人气车手霍肯伯格也不见得在赞助商这块有太多成效。

    经费拮据，绿巨人的身价还比米克贵，施泰纳今年为了省钱可谓是无所不用其极，直接将他们车库门口的PitwaII换成了一个只能坐三个人的超mini指挥台，说是一年下来预计可以省25万美元左右的运费。

    为了区区25万美元就要做到这种份上了吗？

    这种指挥台相当于除了两束龙一场比赛下来光是积分绩效都不止这么一点，红牛这边的pitwa1I大部分时候都能容纳6人以上，两相一比较更是衬得哈斯那边寒酸到可怜。

    名车手各自的比赛工程师之外，就只有中间一个位置可以让施泰纳自己坐在那里露脸顺便督战，什么策略组分析师统统都得靠边站。

    还以为2020在哈斯的那一年已经是车队的最低谷，现在看起来反而还能更惨是怎么个说法？

    先不提这个了。

    有时候束龙总觉得自己当下的处境还真挺好的，有种淋完雨坐进了大轿车吹暖气，然后看著其他人还在车外淋雨受冻的莫名欣慰感。

    总之目前围场内十支车队在设计风格上与红牛差异比较大的就这三家，其他的乍眼一看都有很浓厚的红牛风格，但仔细辨别里头又有著不少法拉利系的影子。

    所以当前围场里的20台赛车，大致就可以概括为2台梅奔，4台法拉利，4台红牛以及10台法拉牛...

    真的好抽象。

    至于在测试中的表现么，恐怕除了异军突起的阿斯顿.马丁之外，围场内当真暂时看不到可以与红牛相匹敌的队伍。

    而那个被束龙在近段时间高度关注的法拉利，说实话测试中的整体表现很不尽如人意。  

    他们今年冬测带来的几款尾翼整体都偏小，换来了依旧冠绝全场的尾速，甚至还能压住去年就以尾速著称的红牛一头。

    但今年两家车队在赛道上的表现像是完成了一次互换一样，红牛赛车在低、

    中、高速弯的表现都非常出色，相反法拉利那边在弯中的动态却是格外的挣扎。

    不知道是不是由于整体下压力设定要比其他车队都低半码所致，联想到瓦塞尔先前某次面对记者采访时的回答，束龙很难不怀疑是不是法拉利那边又搞出了什么骚操作。

    当时记者对瓦塞尔提问的问题是「法拉利有没有解决去年的痛点？」

    瓦塞尔又是怎么回答的呢？

    他说毫无疑问去年法拉利的赛车有著非常出色的性能，可能唯一的问题就是动力单元总是会出现可靠性不足的毛病，但接手法拉利后他已经去视察过对于这些问题的研究进度，说是有著非常积极的进展。

    他们这个进展....

    该不会又是什么调低功率确保稳定工况，然后从气动方面入手拆东墙补西墙吧？

    不是！

    大哥你这么搞弄得我很没有底气啊，咱就是说只不过暂时有了些口头上的协定，要是真没有什么起色你让我凭什么跟你家签？

    咱只是想要让比赛有些挑战，没说咱想自虐好吧！

    明明一轮冬测什么都很顺心，结果跑完之后束龙脸上却根本笑不出来，让他意外的是维斯塔潘脸上似乎也不见多少笑容。

    冬测结束会有一个以车队阵容划分的发布会流程，束龙和维斯塔潘一人坐在沙发的一头，中间还隔著个领队霍纳。

    记者问红牛今年的赛车有提升吗？

    废话，那当然是有的！

    周冠宇在第二天的测试中还刷了个当天的最快圈，比去年的火星车阵容表现还猛，那整体表现更加无敌的红牛又能是怎么样根本问都不用问。

    记者又追问感觉哪里有了提升，束龙只是转头和队友笑著对视了一眼，搓开麦克风的开关回了一句「每个地方。」

    红牛今年的车确实好开到有些过分，跑完三天的冬测要是还笑不出来那真的可以确诊抑郁症了。

    但随后记者的提问又打破了当前和谐的氛围，他问：「那你们今年对争冠的格局有什么看法？」

    还能怎么看？

    都已经做了一年半同队队友，继续维持先前那种模式不就挺好的么？

    反正都已经习惯了，互相之间能承受的底线大概在什么地方也早就摸了个清楚，再怎么的也不至于闹得特别难看。

    应该吧？

    束龙在心里已经酝酿好了一句小幽默的回答，奈何这个问题并没有指向他，而是一旁从一开始就几乎沉默到现在的维斯塔潘，所以也只能微微低下头用帽檐挡住自己的眼睛，不由期待起对方能拿出什么样的回答。

    「我只做我该做的事。」

    就这？

    束龙略有些诧异地看向自己的左手侧，回答的内容倒是没有偏离维斯塔潘近年来越发分明的风格，只是这句话语气里所透露出的情绪似乎有那么些不对劲。

    后续也没有后续了，霍纳显然也觉察出了这一点，揽过话头开始打圆场作总结，将剩下发布会的时间都转交给了后面的法拉利。

    这采访显然是按去年车队排名来的，每个人心里都藏著不少心事。

    当瓦塞尔领著法拉利那俩车手从身边走过时，除了霍纳出于客套打了声招呼，束龙和维斯塔潘分别跟勒克莱尔和赛恩斯碰了碰拳，其他时候都有意识地微微低下头用帽檐隔开可能存在的视线交流。

    太难顶了。

    特别冬测法拉利才给众人都拉了坨大的，束龙此刻著实是不想就这件事发表任何看法。

    之后便是三天不到的短暂假期，很快就要迎来23赛季的首场揭幕站。

    束龙待在酒店里闲聊无事，原本还想著每天带老婆上赛道骑骑车锻炼下身体，可又想到斯特罗尔才刚刚因为骑车把手腕摔折了，又不想好端端地揭幕站出什么么蛾子便只能作罢。

    那躺在酒店里干啥呢？

    马上都要开始比赛了，做爱做的事又不能一直做，新赛季的伊始心里难免又会有些紧张，说玩游戏其实也不怎么定的下心来玩。

    于是同样闲了好几天的甘梦宁指了指她的电脑屏幕，里头显然是最新一季的Drive  to  survive。

    没记错的话应该是冬测第二天上线的，当时没时间也没心情看，约好了说是等闲下来两人一起补补。

    束龙其实早就对这一套习以为常了，每年该配合拍摄或者补补镜头他也配合，有时候从另一个视角审视自己上一赛季的表现确实会有种奇妙的感觉，但真正作为亲历者有时真会发现现实总比电影还要魔幻。

    初入围场那两年思绪比较简单，所以看著DTS围绕他塑造的剧情也不算太有违和感，甚至还会产生不少共鸣。

    但自从他开始独当一面之后，又总会觉得剧组那边为他塑造的心理活动和形象有时候太过想当然了。

    所以看么他到也会看，主要是陪著甘梦宁一起看。

    况且这最新的一季还有些特殊，束龙作为新晋的WDc自然有著一条以他为主的剧情线，而甘梦宁在里头似乎有著不轻的戏份，在现场支持了束龙那么多场比赛，也不知道单独被DTS那边拉著补了多少镜头。

    更别说还有收官站那场足以载入F1历史的婚礼开端，哪怕换束龙去当剧集的导演，也绝对不会错过这么一条话题性拉满的感情线作为串联起一整季内容的明暗线。

    不过在这之前还有那么一道开胃菜，新年前陪疾速拍档玩的那一出穷游视频也正式发布了。

    束龙这边是没空也没闲心，期间一直在摩纳哥逗小猫的甘梦宁却是不知道克制了多久自己的好奇心，就等著束龙清静下来能陪她一起好好一探究竟。

    还不像是DTS看之前谁也不知道自己被剪成了什么形象，疾速拍档这期视频的样片先前还被发过来给小两口粗略看过一遍，瞧瞧剪辑的内容不会带出什么误解节奏以及确定可能引起赞助商冲突的内容。

    所以内容什么的其实早就知道了，现在想起来翻进去看看，主要还是想看弹幕。

    这也是能让甘梦宁忍到现在最重要的一个原因。

    弹幕这东西是需要养的，不仅仅是需要屯数量，另外一些攻击性比较强比较戳眼睛的脏东西也会被举报清理一遍，这会儿看的时机算是刚刚好。


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