第368章  只有理论上的可能了

    周五下午一点半，卡达大奖赛第一场练习赛开始。

    说实话，在这里需要测试的项目非常多，车队需要非常精细的关于轮胎和引擎的工作数据。

    这不仅仅是为了调校赛车，更是为了安排比赛策略以及避免故障退赛。

    不过因为卡达大奖赛的正赛实际上是在下午五点，已经算是晚上了，所以气温并不如午时高。

    可这就很要命了，昼夜温差带来的空气温度和地面温度的剧烈变化，对于车队来说如何把控其中的平衡点更是难事。

    在酷热的中午，一练开始。

    这场练习赛与其说是给机会调校，不如说是挑战赛车的耐受性。

    两辆梅奔在这里双双殒命，因为水箱温度过高，直接回到了维修区待命。

    吴轼和汉密尔顿都没有跑上几圈，不过只有几圈也就够了。

    吴轼结合自己之前的经验给到了车队调校方向。

    首先高下压力是必然的，这里就是要机械抓地力和空动之间相互配合来通过一个个高速弯。

    高速弯本就是梅奔所擅长的，长轴距的优势也更好发挥出来了。

    虽然要高下压力，可是1公里长的大直道也要求车队在速度上取舍。

    因为是旧款的引擎，所以功率输出上确实有所欠缺。

    不过这套引擎也就在这站使用下了，工程师们只需要考虑引擎能够完成这一场比赛就好，因而你说功率下降了？那就略微调调呗。

    最后，一练中，红牛的维斯塔潘创造了最快圈，足足1分23秒723。

    人们开始猜想梅奔会不会不适应高温，然后双双退赛，给维斯塔潘来个大礼包！

    不过这个畅想在下午五点的二练就被吴轼给掐灭了。

    随著温度降低，对散热要求下降后，吴轼立马刷出了个1分23秒147的圈速，以此来回应红牛一练的速度。

    随后，他就根据车队的要求进行了轮胎和长距离稳定性测试。

    卡达这条赛道受到沙尘侵袭比较严重，地面的抓地力是有变化性的，对轮胎的损耗也是巨大。

    而这次练习赛，最重要的是考虑前后时间段地面温度的变化。

    五点钟还有夕阳，地面仍然有白天留下的余温，而进行一个小时的比赛后，地面温度就已经冷却。

    这种温差变化考验的不仅仅车手的实力，更是考验车队的调车能力。

    车队总归是需要寻找悬架调校的平衡，以此确保地面高温时能够减少胎耗，地面低温时不至于让轮胎升不了温。

    忙碌了一阵子后，二练结束。

    红牛最后也没能够打破吴轼创下的最快圈，但是小红牛的加斯利倒是状态极佳，竟然获得了第二名。

    不过周五的成绩并不能说明太多情况，当晚记者们的采访更多是询问下车手的感受。

    吴轼则被问及赛车的稳定性问题，因为如果他再退赛一场，那么维斯塔潘逆风翻盘的机会将会无限拔高！

    吴轼只能表示相信车队，也相信自己的赛车。

    等到周六的三练，这次依然是在中午。

    气温升高，可梅奔显然解决了水温问题，赛车跑了挺久，并无大碍。

    并且最快圈速也被梅奔两位车手占据了。

    看起来红牛后劲不足，已经无法威胁到梅奔了。

    事实也确实如此。

    周六晚上的排位赛很快到来。

    最终吴轼以1分20秒663的成绩拿到杆位，而汉密尔顿则以1分20秒827的成绩拿到第二。

    头排归属于梅奔，维斯塔潘位居第三，圈速落后梅奔两人足足半秒多。

    不过更为悲惨的事情是，加斯利在Q3第二个飞驰圈时与路肩碰撞，爆胎后引发了黄旗。

    结果维斯塔潘没有在黄旗下减速，直接被罚退五位！

    也就是说正赛时，维斯塔潘将从第八位起步。

    红牛面临的局面已经是雪上加霜。

    佩雷兹更是仅仅获得了第十一位，在Q2就出局了。

    奔牛两家的冠军之争在这一刻几乎已经没有了悬念，卡达的卢塞尔赛道并不是个好超车的赛道。

    赛道上唯一的悬念或许就是发车时维斯塔潘能够来到第几位了。

    当然，因为胎耗的问题，战术超车或许是更好的选择。

    除了奔牛之外，法拉利也在整活，赛恩斯进入Q3后取得了第六名的成绩，可是随即被传唤到小黑屋，赛会认为他和维斯塔潘一样没有减速。

    不过维斯塔潘的处罚出来后，他的处罚却并没有下来，令人怀疑窝法是不是在和国际汽联PY交易。

    其次是勒克莱尔，他仅仅拿到了第十三位，因为他的底盘出现裂纹，抓地力严重不足。

    也不知道窝法的工艺怎么如此不堪。

    排位赛后，吴轼和维斯塔潘按照惯例接受了采访。

    记者们自然很关心两人的争冠趋势，对吴轼又提问道：「吴轼，你的周六真不错，但是我们不能忘记在周五的故障，这是否会影响到你在周天的比赛？这场比赛至关重要。」  

    吴轼深吸口气，说道：「我们认为周五的故障已经处理完成，只要赛车稳定，在这里我认为结局不会有太大区别。

    「卢塞尔赛道不是好超车的地方，哪怕红牛的赛车更快也不可能创造奇迹，我希望在这里结束这个漫长的赛季争夺。」

    记者听到这番宣战言论很开心，说道：「Yeah，祝你好运！」

    维斯塔潘那边，记者自然关心他如何看待第八位发车。

    维斯塔潘摸了摸自己的鼻子，显得有些不满：「这是很麻烦的事情，不过我会尽力去做。」

    「如果你没有取得领奖台，那么悬念将在这一站结束，你准备如何处理明天的比赛？」记者又问道。

    维斯塔潘显得有几分平淡说道：「我尽力去跑，除此之外没有什么好说的，梅奔已经连续拿到了七年车手冠军，今年属于他们也并不意外。」

    哪怕是维斯塔潘，在这种情况下也不会认为自己能够逆天改命，他也不是那种将结果寄托于运气的人。

    正如他说的那样，尽力去跑，就已经是他唯一能做的事情了。

    红牛队内的氛围在排位赛后不免有些低沉，理论上的可能并不能成为实际的动力。

    只是他们的车手维斯塔潘依然尽心尽力，马尔科博士也在支持他，战斗到最后一站，也只能这样了。

    白天的时间转眼过去，到了周日晚上，卢塞尔赛道看台上挤满了观众。

    这里的亚洲人并不多，大部分是来自欧洲的车迷。

    在看台后比较引起人注意的是两个团队，一方是支持吴轼的，一方是开始拉烟的荷兰车迷。

    在比赛开始前，镜头拍到国际足联主席贾尼·因凡蒂诺出现，他和国际汽联主席让·托德一起聊天。

    国际足联主席到来的原因也很简单，那就是明年将在卡达举办世界杯。

    也就是说，卡达大奖赛明年将会为世界杯让路，不举办F1大奖赛。

    这事儿早在前些时候就已经有了新闻，所以镜头仅仅是在两人身上停留了会后，就又回到了发车格上。

    卢塞尔夜晚的空气中仍然弥漫著挥之不去的燥热，吴轼穿上赛车服后就开始闷汗。

    直到出了些汗之后，才好受些。

    因为今天比赛的策略多样，所以先前的赛前会议开了不少时间。

    在这种策略复杂的比赛中，车手能够依靠的只有车队，因为一停、二停在这里都是可能的。

    下午五点整，卡达大奖赛正赛暖胎圈开始。

    随著吴轼带领车阵开始暖胎，乔纳森也在跟他同步场上信息。

    前十名大部分车手用的中性胎，除了加斯利，他Q2最快圈用软胎做出。

    而后后面的其余车手大部分选择使用软胎起步。

    大多数车队预计的策略都是二停，可也有些车队打算一停。

    吴轼自然是做的二停准备，因为一停有爆胎概率，他现在比赛的目的是稳定拿分，而不是剑走偏锋。

    太阳余晖渐渐消失，赛道的温度还没有降到低值，所以吴轼并没有太过于在意身后的维斯塔潘压车。

    他稳稳停在发车格中，不久后，汉密尔顿停在了他身侧的发车格。

    维斯塔潘很快也到达发车格，一辆辆F1最后轰了脚油门，并且进行重刹集热，最后停在自己的位置。

    随著安全车压到尾部，第一站红灯亮起。

    燥热的空气变得紧张起来，拉高转速的引擎轰鸣声响彻整条发车直道。

    嘀嘀嘀！

    很快，五盏红灯全部亮起。

    屏气凝神间，红灯熄灭。

    」It「s  lights  out  and  away  we  go！」

    「吴轼、刘易斯起步理想，保持领先优势！

    「Ma的起步非凡！他超过了角田裕毅、赛恩斯、诺里斯！」

    解说原本盯著前排，可前排太稳了，反而是中游起步的维斯塔潘堪称神勇，立即吸引了所有人的目光，那辆涂装鲜明的红牛如同红色火箭，发车就开始往前面窜。

    维斯塔潘好像开启了氮气加速一样，速度快得惊人。

    他见缝就钻，也不管对面车手的路线。

    1km的大直道结束时，他又走在了别人不走的线路上，彻底完成了对另外三名车手的超越！

    这无敌的超车立即让解说们都激动了起来！

    到2号弯时，维斯塔潘已经开始对第四名的阿隆索发起了进攻。

    可惜头哥对付年轻人的经验也是相当丰富了，阻挡了维斯塔潘的路线，并且2

    号弯也不是个好超车的地方。

    头哥随即在出弯口带开了差距。

    并且在维斯塔潘借助他尾流的时候，他也在借助前方加斯利的尾流。

    于是三人小火车一路来到4号弯，阿隆索忽然发达对加斯利的进攻！

    加斯利左支右绌，直接就被被超了过去。

    头哥神勇起步也是直接将他送到了领奖台的位置！

    而加斯利虽然排位极强，可随著前方两辆速度变态的梅奔拉开差距，他没有尾流自然无法对抗阿隆索。  

    更不用说他在高速弯中的路线选择也出现了错误，防守不住是很正常的。

    第1圈的精彩画面全部集中在了维斯塔潘和阿隆索身上。

    后方车手里，博塔斯起步昏厥、佩雷兹找到机会超掉了斯托罗尔。

    第2圈，吴轼领先汉密尔顿1秒，汉密尔顿领先阿隆索2秒。

    第3圈，加斯利在最后一个弯道时想要进攻阿隆索，结果刹车太晚，转向不足，超出了赛道。

    在后方等待机会的维斯塔潘毫不客气的将其超越。

    第4圈，DRS开启。

    仅仅一圈后，维斯塔潘就在大直道撒好难过借助尾速轻松超过了阿隆索。

    或许是阿隆索没有费力阻拦，因为阿尔品可能考虑一停，头哥不愿意在这里浪费轮胎。

    于是从第六圈开始，维斯塔潘就面临著漫长的追击战。

    可他追得上吗？

    第8圈时，维斯塔潘超出赛道限制，路肩使得车身颤动，似乎出现了尾部受损O

    谁都看得出来，维斯塔潘此时很急，因为不能夺冠，他的希望就越发渺茫。

    「赛车转向过度！尾部不受控制。」维斯塔潘在与路缘石擦碰后说道。

    此时吴轼已经领先维斯塔潘足足7秒，汉密尔顿也领先了维斯塔潘5秒。

    看来在赛道上，维斯塔潘几乎没有希望对付梅奔两辆车了。

    第12圈，前排三人已经没有了镜头。

    前排软胎起步的加斯利此时在报告软胎不行，诺里斯轻松超过了这位法国人O

    次圈，佩雷兹也超越了加斯利。

    这足以见得，软胎起步确实不讨好，对于前排车手来说，此时远远没有到进站窗口。

    第14圈，加斯利不得不进站换胎，出来后落在车阵之中。

    第15圈，吴轼刷出最快圈。

    第17圈，维斯塔潘进站换胎，因为他的轮胎已经损耗过度。

    吴轼想要继续留在赛道上，可车队强硬将他召回。

    一轮进站后，吴轼仍然领先维斯塔潘将近11秒。

    次圈，汉密尔顿也同步了策略，出来后也领先维斯塔潘8秒。

    「梅奔不是换回旧引擎了吗？速度还是这么快？」兵哥问道。

    「有没有可能，霍纳一直说的都不是引擎的事情，而是被动DRS的事情。」飞哥说道。

    「真是这样那红牛仿照梅奔做一个不就好了？」兵哥说道。

    「我觉得不太可能跟尾翼有关系，你看看巴西站汉密尔顿的尾翼也更换过了，速度依然很快。」昊然解释说道。

    「不不不，红牛当时的意思应该是尾翼在直道上会受到气流影响变动，减轻阻力，但是FIA仅仅在赛后调查，并没有在比赛时调查。」兵哥开始扯了起来。

    不过他说的也是有些道理，霍纳一直都怀疑的是梅奔尾翼在跑起来后会有变化，而不是说停下来后的情况。

    可梅奔也相当自信自己的尾翼没有任何问题，这就说不清楚了。

    「我觉得想要知道到底是个什么情况，还是得问问吴轼。」兵哥玩笑道。

    赛道上，吴轼、汉密尔顿、维斯塔潘三人的秒差像是被锁定了一样，这种情况一般都是前车有余力控速，后车没办法追上去。

    「梅奔之前的决定是正确的，对于他们来说，只有维斯塔潘一个对手，所以只要盯著维斯塔潘就行。」飞哥开口说道。

    第40圈时，这种稳定的状态开始变动，因为维斯塔潘抱怨他的轮胎开始抖动。

    这话很直白的在数据上体现出来，因为吴轼和汉密尔顿渐渐开始带开了维斯塔潘。

    第42圈，维斯塔潘进站。

    第43圈，吴轼跟随进站。

    经过两次换胎失误的换胎组也不再出么蛾子，正常的2.3秒换胎，和红牛不相上下。

    第44圈，汉密尔顿进站。

    前三位车手的进站再出来依然拉开了第四名的阿隆索足足50秒。

    第45圈，汉密尔顿刷新最快圈。

    第46圈，维斯塔潘刷回去。

    第47圈，吴轼又将最快圈刷走。

    梅奔和红牛在位置上无法争夺后，开始争夺起了最后一个积分！

    第49圈，跑在路上的诺里斯忽然爆胎，所幸没有引发事故。

    但这好像仅仅是一个开始，选择了一停的选手们要面临卡达最严苛的考核了。

    第50圈，拉塞尔左前爆胎，他挣扎著回到维修区。

    第51圈，拉蒂菲左前轮在直道上入脱落，倍耐力表示自己自由了。

    连续三圈都有车手轮胎炸裂，一停的车手们开始担忧起自己的轮胎来。

    尤其是第四名的头哥，如果换胎，他就会损失排名，如果不换胎，那就是吃大分了！

    而和这些一停车手的谨慎不同，最前方和众人拉开了一个档次的三位车手此时还在最快圈上较劲！

    他们仿佛也想要体会下爆胎的威胁。

    第53圈，维斯塔潘将圈速提高到1分24秒031。  

    第54圈，吴轼又刷出1分24秒003，随即乔纳森就在TR里告诉吴轼：「注意保护轮胎，我们不需要冒险！」

    「Copy。」吴轼应道。

    一个很显著的事实，现在离三人最近的车手都在1分钟开外了。

    吴轼这样刷最快圈是没有意义的，因为维斯塔潘超车无望后会进站换红胎出来刷新最快圈！

    吴轼能跟吗？

    那得看汉密尔顿跟不跟，在这个时候，车队的保守思维会占据上风，毕竟进站是有风险的。

    到时候来个十秒换胎，就是将冠军拱手让人了。

    结果在维斯塔潘选择进站前，第55圈，马西启动了虚拟安全车。

    原来是第51圈失去轮胎的拉蒂菲将赛车停在了路边，没有开回办法维修区。

    马修发现车子拖不进去，只能够上吊车。

    隔了这么久才启动安全车，马西也开始抽象起来。

    而虚拟安全车出来，维斯塔潘立即就进站，寄期望于在最后一圈刷掉吴轼的最快圈。

    可是红牛错算了，虚拟安全车持续到了比赛结束。

    第57圈，比赛最后一圈，吴轼巡航了一整场的比赛。

    他身后的汉密尔顿也是。

    唯有维斯塔潘一整场都在压榨赛车，想要追近。

    「方格旗挥舞起来了，恭喜吴轼获得卡达大奖赛的冠军！」

    兵哥看到吴轼冲线后高声说著，然后继续道：「现在吴轼是不是锁定世界冠军了？」

    昊然想了想开始算道：、「吴轼这站过后领先维斯塔潘51.5分，还剩下两场比赛最多拿到52分，已经没有悬念了。」

    「对，最后两场比赛吴轼哪怕一分不得，只要刷掉最快圈就行了。」飞哥说道。

    「没想到啊，吴轼现在是六届世界冠军了！明年就是七届世界冠军......」兵哥感慨。

    飞哥结果话来说道：「后年就是八届、大后年就是九届...

    」

    「哈哈哈哈哈！这想得太美好了，不过也是希望吴轼能够再创辉煌的！」兵哥大笑道。

    赛场上，随著吴轼冲线，天空烟花绽放，乔纳森的祝贺TR也被播放出来：「吴轼！恭喜你，距离世界冠军又近了一步！你即将成为六届世界冠军！」

    「Yeah！谢谢！谢谢车队做的一切！谢谢大家！」

    乔纳森回应道：「刘易斯也在向你道贺。」

    不怪梅奔这边香槟开得谨慎，毕竟在F1中，什么奇葩的事情都遇得到。

    所以乔纳森的祝贺也不直接。

    不过托托此时已经笑开了花，在TR里说道：「这个赛季你的表现堪称完美！」

    「噢，谢谢。」

    吴轼在回场圈，朝著看台挥了挥手，卡达的车迷们都很热情。

    在璀璨的烟火中，吴轼将车停回了停车区。

    烟火映照在他的头盔上，2021赛季到这里，其实已经差不多结束了。

    吴轼和走下车的维斯塔潘交手相握，维斯塔潘拍了拍吴轼的肩膀说道：「恭喜，已经没有悬念了。」

    「谢谢，虽然我想说还有0.5分的可能。」吴轼笑著说道。

    「如果要这样夺冠，我得祈祷你和刘易斯连续退赛两场。」维斯塔潘笑道。

    或许是争冠之事告一段落，维斯塔潘也不再纠结了。

    另外一边，汉密尔顿也过来给吴轼道贺，维斯塔潘很快走开。

    对于英国大奖赛的碰撞，维斯塔潘仍旧记在心里。

    汉密尔顿也不在意，他在围场里就没有几个朋友。

    「恭喜，加冕第六个世界冠军，你还如此年轻，不知道还有多少可能。」汉密尔顿说道。

    「谢谢！再多可能那也是未来的事情了，先享受当下吧！」吴轼笑道。

    和两位车手打完了招呼，吴轼才飞跃向自己的车组人员。

    露易丝自然也站在中间，不过他可不敢朝著露易丝飞扑，不然把露易丝撞到了就不好了。

    在和自己的机械师、工程师们略微庆祝后，他单独来到露易丝身边隔著围栏给了她个拥抱。

    摄影师拿著摄像机全程捕捉著吴轼的庆祝。

    虽然这不是最后一站，虽然理论上还有丢掉冠军的可能，但那种微乎其微的可能已经是种不可能。

    所以摄影师知道，吴轼这就等同于是在庆祝他自己的第六个世界冠军。

    吴轼高兴的跑了一圈，最后站上领奖台，听著国歌奏响，也是满脸笑容。

    今年确实不容易，漫长且充满波折，不过尘埃落定。

    他就说嘛，2021年让他来，他一定能拿下这个世界冠军！

    现在，他兑现了这个诺言。

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