第502章 蒸汽车头
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第502章 蒸汽车头
晨晓时分,京师的报童们已经分完了报纸,他们带著背篓散开,京师从报童的卖报声中醒来了。
「号外号外!铁龙吞云行千里!」直沽铁路蒸汽车头免费试行三天!」
今天最大的新闻,就是《商报》上有关直沽铁路,使用蒸汽车头的消息了。
直沽到京师的铁路已经峻工,极大的缓解了京师和直沽之间的漕运拥堵。
但是工部还觉得不够,万敬在主持之下,有著十匹马之力的蒸汽车头已经研制出来,率先在直沽铁路上运行。
对于要不要上蒸汽车头,直沽铁路也有争议。
不使用马就能自动行进,就连工部官员工匠们都觉得太过于神奇,对于普通百姓来说就是骇人了。
况且这蒸汽车头运行的时候观感不佳,轰隆隆的白色蒸汽喷吐而出,就像是钢铁怪兽吐息。
最后还是直吴铁路的董事长李文全力排众议,他请求太子观看了蒸汽火车试车,兴奋的太子朱翊钧亲赐「铁龙」二字,算是给火车定了调子。
要不然真沽铁路也不敢拿铁龙来宣传。
经过皇室许可,蒸汽车头正式上马直沽铁路,李文全为了让普通百姓更接受蒸汽车头,又安排了三天免票的活动。
这一次,《商报》也用了全力宣传蒸汽火车。
京师范氏票号的总部。
范宝贤放下手中还散发著油墨清香的《商报》,坐在他对面的正是《商报》
总编范宽。
范宽放下茶盏说道:「族长,回想月前那场风暴,真真是惊心动魄。日升昌银票一夜之间形同废纸,多少豪商巨贾、甚至朝中大员,毕生积蓄化为泡影,身陷囹圄者亦不在少数。」
「若非您高瞻远瞩,早早将重心转向这铁龙」相关的实业,我范家纵然根基深厚,此番怕也难以全身而退,更遑论————」
说到这里,范宽也是一阵后怕。
商人都是逐利的,从本性上来说,大同范氏,和福建林氏,也没有太大的区别。
日升昌一个后来的票号,能够后发制人,迅速占领市场,所用的手段,同为票号经营者的范氏怎么会看不懂。
当年范氏内部,也有人动过心思,想要效法日升昌,绕过银元结算的体系,也学著日升昌搞白银结算,赚取利益。
但是这都被范氏族长范宝贤给拒绝了。
范宝贤摇头说道:「高瞻远瞩?我不过是见识过那位苏检正的手段罢了。」
「林茂才那等蠢货,他不知道苏检正推动的新政,核心就是实业」与铸币」。」
「日升昌那群人,被海贸暴利和铸币的虚妄迷了眼,竟敢妄图染指国本,与朝廷争利,这是取死之道!」
范宝贤说道:「银元是赚不完的,族中也有那鼠目寸光的贪婪之辈,如同那林氏一样,有命赚白银没命花。」
范宝贤叹气。
这世上就是有人不知足,范氏在他手里,在这大争之世中,已经赚到了前几代人不敢想像的财富。
作为范氏的当家人,范宝贤看到帐本的时候,不是喜悦而是恐惧。
如此庞大的财富,掌握在私人手里,这就是稚子捧金于闹市,是祸不是福啊一·所以范宝贤明白了这个道理之后,首先是广泛进行慈善,给大同捐钱修路助学,还在京师养济院捐了大笔的银元,通过商报不断给自己增加「义商」的名号。
范宝贤还在族内号召大家读书,资助有读书天赋的子弟,在族中设立助学金,凡是读书用功的子弟,除了能获得不菲奖金之外,在范氏祭祖的时候还能站在前排,提前计入族谱之中。
若是能考上功名,那更是能单开一页族谱,范宝贤还会送上股份,每年都会给分红。
最后一步,就是和朝廷捆绑了。
范宝贤拿出一份帐本,递给范宽。
范宽疑惑地翻开,里面并非银票往来,而是密密麻麻记录著生铁、焦炭、轴承、枕木、甚至特制铆钉的采购、运输、加工和供应情况。
每一笔后面,都标注著「直沽铁路」、「工部营造司」或「倭银公司李文全」等字样,以及后面一串串实实在在的银元数字。
「这————」范宽眼睛一亮。
「没错,」范宝贤有一种投资获得收益的喜悦。
「日升昌在银票上玩得风生水起时,我们范家,把真金白银投在了这里一蒸汽车头需要的一切!」
「从矿山的铁,到铁厂的钢,再到车轮、轴承、锅炉配件。这不是投机,是扎扎实实的产业!」
「铁龙就是范家未来几十年的富贵所在!」
范宝贤算是大明最早一批投身实业的商人。
蒸汽火车头,是国家重器,当然是工部的工厂制造。
但是这个时代,任何一个商品,都需要大量的配套产业。
蒸汽火车头,是当今世界上最复杂的工业产品,官府的工厂当然不可能生产全部的零部件。
而范家本身又是最早在矿山使用蒸汽动力的,对于蒸汽机也有一定的了解。
理所当然的,范家将所有的资金,都投入到了和蒸汽火车头有关的实业之中。
范宝贤说道:「林氏蠢的地方,就在于票号只是肥了东南少数的权贵家族,这些人在面对朝廷的时候是没有抵抗力的,查抄日升昌是百姓叫好,朝廷获益的事情,对付他们根本没有任何阻力。」
「但是你看我们范氏投资的工厂,雇佣了多少工人?这些工人吃穿用度都要依靠我们范氏,朝廷如果要关闭这些工厂,总要顾忌一些影响。」
「「日升昌的银票是沙上筑塔,风一吹就倒。而这铁龙」带动的,是看得见、摸得著、搬得动的产业!是能养千万工匠、活一方水土的根基。」
范宝贤说道:「朝廷要强兵富国,要这铁轨连通南北,这蒸汽机车头就是大势所趋!跟著大势走,跟著朝廷真正的国策」走,才是商贾的立身之本、长久之道。」
范宝贤对于范宽很是看重,他年纪不小了,家族之中,能够有视野,执掌整个范氏的,就只有范宽一人了。
如此巨大的财富,也是巨大的压力。
如果交给不成器的子孙,很快就能败坏干净。
反正他这一房手握大量的股份,只要范家不倒,也能做一个富家翁。
所以范宝贤要不断的向范宽灌输投身实业的想法,以免他和日升昌那帮家伙一样,想著用票号赚快钱。
「票号也是我们范氏的根本,铁路这样的实业,投资远甚任何产业,没有票号提供资金,范氏也没办法投身这样的产业。」
「但是票号是为了实业服务的,所以稳定是我们范氏票号唯一的宗旨。」
「铁路在,范氏就在,否则银元就是帐上的数字。」
「多谢族长赐教!」
「好了,准备去车站吧,今天李董事长邀请了不少大人物,咱们范氏也能登台,一定要好好表现。」
「是。」
蒸汽钟上冒出了蒸汽,这是房山铁路使用的蒸汽校准技术,通过管道中的蒸汽,来统一整个直沽铁路沿线的站台时刻。
当然,房山铁路的长度远不如真沽铁路,所以直沽铁路还在沿途建设了两个蒸汽加压站,保证直沽和京师的时刻表同步。
这一幕,被李文全请来编订时刻表的钦天监官员周相见到了后,周相突然提出了一个设想。
沿途的蒸汽,可以用来校准时间,是不是也能用来传递讯息?
时间是一种讯息,蒸汽是不是也是一种讯息呢?
周相不愧是仅次于黄骥的算学高手,他很快就想到了办法一编码。
通过将讯息编码,然后再用蒸汽信号来传递这些编码,从而实现京师和直沽之间的信息快速传播。
得知周相的研究之后,万敬大喜。
火车时刻表的问题解决了之后,火车可以按照时刻表间隔发出,大大提升了发车的频率,提升了铁路的效率。
这种蒸汽信号装置,让各个站台之间可以用极快速度同步消息,大大提高了铁路的稳定性。
周相对铁路信号进行了编码,用「三短一长「的汽笛声代表「变更轨道「,「五组短鸣「代表「暂停发车「,这些信号能让附近的车站提前做好准备,减少了险情发生。
当然,周相认为自己的工作不止于此。
为什么只是铁路信号呢?
如果能在直沽和京师之间传递消息,这将是多么伟大的发明!
消息瞬息可至!
周相激动起来,但是他需要解决一个问题,就是如何将文字转化为信号,并且还要尽量的简洁。
否则一段话要喷几十分钟的汽笛,这消息就没办法传递了。
周相忙著在钦天监研究,如何将文字转为数字编码,都没能出席这次直沽铁路的蒸汽车头剪彩仪式。
不过这次仪式,依然是高朋满座。
直吴铁路的董事长李文全,领著直吴铁路的董事们都参加了这次开幕仪式。
李文全要说服董事们,在吴淞建设的铁路,直接一步到位,全部使用蒸汽车头。
负责直沽铁路的工部主事万敬也出席。
随著铁路的出现,工部内也发生了微妙的变化。
在隆庆初年,工部内部主要两个派系。
工部侍郎王之桓为首的漕运派,工部侍郎潘季驯为首的治河派。
两派的目标,都是为了疏通前往京师的漕运命脉,王之桓主张是疏通运河,潘季驯主张治理黄河,解决黄运交汇的淤塞问题。
但是随后苏泽出手,弥合了两派,负责工部的阁老雷礼坐镇苏北,疏通黄河的工程也已经接近尾声。
工部内部,又出现了新的派系。
主张放弃漕运,使用海船运输的海运派,和主张继续维持漕运,使用运河运输的漕运派。
海运派很快就遭遇到了打压。
没办法,漕运不仅仅是工程学和经济学问题,更是政治问题。
百万漕工可不是说著玩的,改漕为海,这么多漕运工人失业,是朝廷绝对不能承受的政治问题。
海运派被压制后,他们又找到了新的路。
他们被工部内逐渐崛起的铁路系官员结合,加入到铁路派,继续和漕运派打擂台。
如今大明的铁路,基本上都是围绕港口建设的。
直沽铁路、吴淞铁路,还有准备筹备建设的莱济铁路,都是要将港口和铁路连接起来,实现海路联运。
所以海运派很自然就能和铁路派联合在一起。
同时,新的铁路派,也给出了一个百万漕工的解决方案。
铁路建设是需要大量人力的,日后铁路运营和维护,也是需要大量工人的。
朝廷完全可以用铁路来消化安置漕运工人,将多余的漕运人员分流道铁路上。
解决了政治上的死结之后,铁路派迅速崛起,在工部中下层官员之中风摩开来。
原因也很简单,漕运派是工部「在朝」一方,占据了诸多要职。
新的官员要出头,铁路是最容易做出成绩的地方。
支持铁路,就是支持未来,是争的一个出头之日。
万敬自然就是铁路派的话事人,他也是最积极推广铁路的工部官员。
所以万敬十分的重视这次剪彩仪式,他甚至邀请了苏泽出席,只可惜被苏泽婉拒了。
虽然苏泽没来,但是罗万化代表中书门下五房出席了仪式,也算是给万敬站台了。
汽笛声响起,划破京师的晨空,悠长而有力,仿佛宣告著一个以钢铁与蒸汽为标志的新纪元的正式开启!
黝黑车头缓牵车厢驶出。围观百姓初时惊退瑟缩,待见巨兽驯服前行,霎时欢声雷动:「真无马而驰!」
万敬宣布剪彩仪式开始,这一次工部为了剪彩还专门制作了礼炮,在一片热闹中,万敬带头登上了蒸汽火车。
李文全、罗万化、范宝贤等人也跟著登上蒸汽列车,随著的官员、铁路公司员工、观礼嘉宾,迅速塞满了车厢。
随著汽笛声再次响起,发车的信号也通过蒸汽管道传递到下一个车站,世界上第一台,蒸汽驱动的载人列车正式发动!
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